APPEVA - P'tit train de la Haute Somme ©

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Le P'tit train de la Haute Somme
Froissy - Cappy - Dompierre

Nouvelles brèves
Archives 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009

08 avril 2012
Le premier train de la saison 2012 a circulé aujourd'hui, profitant d'un rayon de soleil matinal. Ce train spécial était mis en marche à la demande d'un club de voitures anciennes venu de Mont Saint Aignan, près de Rouen. Quelques belles carosseries étaient garées sur le parking du musée : Jaguar type E, Peugeot 202, Porsche, Ferrari, Citroën DS, coupé Mercedes, Ford Mustang...
17 mars 2012
Le remontage du locotracteur Billard se termine avec l'adaptation de chaines et pignons neufs. Il sera bientôt de retour pour les trains de service. Les boites d'essieu révisées de la 040+T VUlcan ont été remontées. Le retour du châssis sur ses roues approche.
03 mars 2012
Quelques travaux de finition ont eu lieu sur Plateau suite au renouvellement d'une section de voie. Les passages à niveau nécessaires aux agriculteurs pour atteindre leurs champs ont été reconstruits.
07 janvier 2012
Le ballastage de la section de voie rénovée sur le Plateau a eu lieu aujourd'hui, profitant de température plus clémente. Le bourrage se fera courant janvier et un ballastage complémentaire est prévu en février. La révision des boîtes d'essieux de la locomotive Vulcan se poursuit à l'atelier, avec remplacement du régule et usinage. Dans le musée ce sont des travaux d'aménagements qui sont réalisés pour améliorer la reconstitution d'atelier dans la rotonde, à découvir dès fin avril !
27 décembre 2011
Un wagon couvert Pershing est sorti de la menuiserie après reboisage partiel et une remise en peinture complète. La plupart de ces wagons étant garés en extérieure, cela demande un entretien régulier. Un autre couvert Pershing a rejoint la menuiserie pour subir le même traitement. A l'atelier, les jeunes ont gratté, nettoyé et repeint les essieux de la 040+T Vulcan, tandis qu'une autre équipe s'occupe de la révision complète des boîtes d'essieux.
17 décembre 2011
Une des voies de garage du Z a été reconstruite à l'aide de rails de réemploi. Sur le Plateau, la livraison des traverses neuves a immédiatemment été suivie de leur transport sur le chantier. 70 m ont été reposés en rails de 37 kg/m.

Pour mémoire, il y a un an tout juste, ça ressemblait plutôt à cela :
11 décembre 2011
Séance de travail inhabituelle aujourd'hui pour les bénévoles du P'tit train. Un exercice d'évacuation d'un train bloqué dans le tunnel, avec début d'incendie (on ne se refuse rien...), a été réalisé en commun avec les services de secours. Une trentaine de voyageurs, bénévoles et participants volontaires, avaient pris place dans le train attendu au milieu du tunnel par une machine à fumée pour plus de réalisme. Une fois le train stoppé, le mécanicien et le chef de train ont fait évacuer les voyageurs, dont une personne en fauteuil roulant, en attendant l'intervention des pompiers de Bray sur Somme. A leur arrivée, les quelques voyageurs supposés avoir respiré de la fumée ont été pris en charge, tandis qu'une autre équipe progressait vers le tunnel afin d'attaquer l'incendie. Un dévidoir mobile fut amener jusqu'à l'entrée du tunnel pour dérouler un tuyau vers le camion pompe. Equipés de leur appareil respiratoire isolant, ils ont ensuite pénétré à l'intérieur du tunnel. Le mécanicien et le chef de train avaient au préalable fourni les informations utiles sur la position du train et les détails techniques utiles. La proximité du canal a été mise à profit pour pomper directement l'eau nécessaire aux lances. Cet exercice fut instructif aussi bien pour les bénévoles présents que pour les pompiers, étant donné le lieu inhabituel de l'intervention. Merci aux Services de secours, dont on ne salura jamais assez le dévouement, ainsi qu'aux participants à cet exercice.
10 décembre 2011
Les travaux de terrassement sur le Plateau ont été réalisés aujourd'hui. Dès livraison des traverses neuves, la repose de la voie va pouvoir débuter. La boite de vitesses du locotracteur Coferna T25 a été ouverte suite à des difficultés de passage d'une vitesse. Le remontage eut lieu avant la fin de journée. Le châssis de la locomotive Vulcan est en cours de peinture, tandis que la révision de ses composants se poursuit. Un de nos wagons couverts Pershing est en cours de reboisage dans la menuiserie.
30 novembre 2011
Les essieux de la 040 Vulcan sont en cours de reprofilage dans un atelier extérieur.
29 novembre 2011
Après quelques opérations dans le "Z", les travaux de voie ont débuté le 22 novembre sur le Plateau afin de poursuivre la rénovation compléte en direction de Dompierre. La voie a été déposée sur 205 m avant terrassement.
29 octobre 2011
Le locotracteur Plymouth T35 ex-Cimenterie de Cantin a rejoint l'atelier en vue d'une restauration "cosmétique" afin d'être présenté dans notre musée. Il y retrouvera les deux bennes basculantes Decauville de même provenance et déjà restaurées. Ce locotracteur construit en 1945 possède encore son moteur Hercules d'origine, d'où l'échappement en forme de cheminée. Un bon décapage s'impose, ainsi que la remise en conditions proches de l'origine. Le tender de la 040 Vulcan subit quelques travaux complémentaires avant mise en peinture, tandis que la révision du châssis de la locomotive se poursuit.
15 octobre 2011
Le fourgon Pershing à plateforme a pris du service aujourd'hui lors d'un train spécial vapeur réservé par les bénévoles du Musée du Transport Urbain Bruxellois. Ce fut l'occasion de quelques arrêts photos en ligne par une météo magnifique.
23 septembre 2011
France 3 Picardie a une nouvelle fois installé ses caméras et son camion régie à Froissy pour l'émission Picardie Matin en direct. Plusieurs séquences en direct sont venus ponctuer l'émission qui se déroule en plateau à Amiens. Animé par Mathieu Guillerot cette émission a rassemblé plusieurs intervenants dont Bernard Lacaule, membre fondateurs de notre association (APPEVA), Franck Beauvarlet et Olivier Pachura, respectivement Président et membre du comité de direction de l'Office de Tourisme du Pays du Coquelicot, David Blondin, Secrétaire de l'APPEVA, et Alain Blondin, Président de l'APPEVA.
17 septembre 2011
Le fourgon Pershing à plateforme est en cours de peinture dans la menuiserie. Il reste à l'équiper de ses portes coulissantes et il pourra reprendre du service.
05 septembre 2011
Le locotracteur TM603 Decauville a rejoint le musée et pourra être présenté lors de la journée du Patrimoine le 18 septembre prochain.
28 août 2011
Le locotracteur TM603 Decauville est en cours de remise en état de présentation. Ces travaux sont réalisés par nos jeunes bénévoles. Un beau projet qui viendra compléter le matériel minier présenté dans le musée. Une des deux voitures vertes à plateformes, remplacées par les voitures neuves mises en service cet été, est en cours de transformation pour redevenir un fourgon. Ce fourgon conservera cependant une plateforme à une extrémité et pourra ainsi être utilisé en tête des trains spéciaux vapeur ou servir au transport de vélos.
25 juillet 2011
La révision des bogies Pershing équipant nos voitures voyageurs est une tâche continue afin d'assurer le confort de nos passagers. Dans le même but, un bogie est en cours de modification pour remplacer les boites à huile par des boites à roulement. Il sera mis en service prochainement afin de valider une fabrication en série. Toujours dans le même esprit, la nouvelle voiture à plateformes a effectué une circulation d'essais afin de valider quelques modifications intervenues avant sa mise en service prévue dans quelques jours. Une deuxième voiture du même type est en cours de finition.
25 juin 2011
Dans le cadre du plan Vélo-Route devant relier Péronne à la Baie de Somme, des travaux ont été réalisés sur le chemin de halage longeant la voie du p'tit train. La section du dépôt à la gare de Cappy a été entièrement rénovée avec mise en place d'un revétement type macadam de couleur claire. Les passages à niveau du dépôt ont été rénovés avant mise en place du revétement.
13 juin 2011
Après avoir fêter les 40 ans du p'tit train lors de la grande manifestation internationale organisée du 2 au 5 juin, les bénévoles ont commémoré aujourd'hui un événement particulier. Le 13 juin 1971, soit il y a 40 ans jour pour jour, circulait le premier train de l'association le long de la Somme. Une petite cérémonie a donc été organisée avec la commune de Cappy afin de célébrer cet anniversaire. En présence de Mme Noëlle Delebassée, Maire de Cappy, un train composée du locotracteur Billard T21 et de deux voitures voyageurs est entré en gare de Cappy à 10h30 avant d'inaugurer la gare, 40 ans après. Il faut préciser que c'est ce locotracteur et ces deux voitures voyageurs, quelques peu améliorées depuis 40 ans, qui avaient assuré cette première circulation le 13 juin 1971. Et, cerise sur le gâteau, le T21 était aujourd'hui conduit par Bernard Lacaule, un des trois membres fondateurs de l'APPEVA, qui avait lui même conduit ce premier train. Après les discours d'usage de la part de Mme Delebassée et d'Alain Blondin, président de l'APPEVA, un train spécial gratuit a emmené les habitants de Cappy qui avaient répondu à l'appel pour une balade vers le Plateau du Santerre.
19 avril 2011
Le bourrage complémentaire suite au ballastage sur le Plateau a été réalisé aujourd'hui. A l'atelier, la plateforme Decauville à bords abattants est quasiment terminée. Encore un beau travail de restauration qui viendra ajouter un véhicule original à nos circulations.
16 avril 2011
Le châssis ainsi que les essieux de la 040+T Vulcan ont subit un nettoyage à haute pression. Sur le plateau, un ballastage complémentaire a été organisé sur les différentes section rénovées durant l'hiver dernier.
03 avril 2011
Le premier train de la saison a circulé aujourd'hui, emmené par la 040+T Franco-Belge. Les premiers voyageurs de l'année étaient particulièrement sensibles au charmes des véhicules anciens puisqu'il s'agissait du Club des Amateurs d'anciennes Renault (CAR). Une belle brochette de voitures avait donc pris place sur le parking du musée ; de la 4 chevaux à l'Alpine, en passant par la 4L ou la R8 Gordini. Un autre groupe a également profité du voyage puisque le Groupe d'Etude du Modelisme à voie Métrique et Etroite (GEMME) avait tenu son assemblée générale au musée dans la matinée. Pendant ce temps, les activités continuent à l'atelier et la voiture à plateformes a reçu ses extrémités et son plafond.
26 mars 2011
Les deux bogies Péchot ont été repeints et assemblés. Ils sont de nouveau bon pour le service. Avant la pose de la toiture, le câblage de la nouvelle voitures à plateformes est en cours (éclairage, sonorisation, alarme).
11 mars 2011
Quelques travaux de voie ont eu lieu dans le Z, tandis qu'à l'atelier on procédait à quelques réparations sur les bogies Péchot en cours de révision.
12 février 2011
Les jeunes, après avoir oeuvré sur le châssis du tender de la 040+T Vulcan, se sont attaqué au démontage d'un bogie Péchot en vue de sa remise en état. Avant de remettre le châssis du tender de la Vulcan sur ses roues, la timonerie de frein a été remontée après révision. Après sablage et peinture, la cabine de la Vulcan a été assemblée avec la nouvelle face avant. Dans la menuiserie, le montage des fenêtre se poursuit sur la seconde voiture à plateformes. Les travaux sur les deux voies d'accès à la remise à voitures sont terminés.
29 janvier 2011
Une séance de travaux de voie a eu lieu aux abords de la remise à voitures. Une bonne partie des traverses a été remplacée. Dans la menuiserie tout proche, le montage des fenêtres de la seconde voiture à plateformes a débuté. Dans l'atelier mécanique, les essieux ont retrouvés leur place sur le châssis du tender de la 040+T Vulcan, tandis qu'une façade de cabine neuve est en cours de découpe.
22 janvier 2011
Le châssis de la 040+T Vulcan a été levé afin de sortir les essieux, tandis que les glissières et les boites d'essieux du tender qui ont été entièrement rénovées sont en cours de remontage.
18 décembre 2010
Une autre section a été renouvelée avant le stade de Dompierre. La repose s'est achevée aujourd'hui sous la neige.
14 décembre 2010
Le chantier étant terminé dans le Z, la voie a été reposée sur la section renouvelée après l'évitement du Plateau.
07 décembre 2010
Après terrassement, la voie est en cours de repose dans le tiroir haut du Z.
04 décembre 2010
Un châssis Decauville à bogies est en cours de restauration. Il sera reconstruit avec ses bords abattants, identique à ceux utilisés durant la première guerre mondiale par l'armée française. A l'atelier, des bogies Pershing sont en grande révision, tandis qu'à l'extérieur la neige s'est installé durablement de la vallée jusque sur le Plateau où la section de voie en travaux a été terrassée.
02 décembre 2010
Un second chantier de dépose a eu lieu aujourd'hui dans le tiroir haut du Z qui sera entièrement renouvelé. Et la neige a fait son apparition.
21 novembre 2010
Les travaux de voie ont débuté hier avec le démontage d'une section située juste après l'évitement du Plateau. A l'atelier, les mécaniciens bénévoles s'affairent autour du châssis de la Vulcan n°8. Les bielles ont été démontées en vue du levage du châssis. La caisse du tender est revenue après sablage et métallisation dans un atelier extérieur. C'est maintenant la cabine qui est partie au sablage. Dans la menuiserie, la pose du plancher a débuté sur la seconde voiture à plateformes.
16 octobre 2010
Le châssis du tender de la locomotive Vulcan n°8 est en cours de remise en état à l'atelier. La mise en peinture va pouvoir commencer, parallélement à la révision des pièces mobiles (roulement, freinage). Notre menuisier bénévole réalise les dernière finitions sur la nouvelle voiture à plateformes, pour le moment il s'agit de remplacer les vis d'assemblage par des vis définitives en laiton. Un travail de longue haleine. Sur la 3e photo on peut voir la nouvelle voiture garée juste à côté de la voiture verte, également à plateformes, qu'elle remplacera. La structure de la seconde voiture à plateformes est arrivée dans la menuiserie, l'habillage débutera bientôt.
24 septembre 2010
Effervescence au musée de Froissy en ce vendredi soir : France 3 Picardie a installé son camion régie et ses projecteurs pour une émission en direct peu avant 19h. Deux jours avant le festival vapeur de fin de saison, ce fut l'occasion de diffuser un reportage réalisé 15 jours avant sur l'expérience vécue par un amateur ayant participé à une de nos journées vapeurs, mais également de parler de l'association et du train. Bernard Lacaule, un des membres fondateurs de l'association, toujours fidèle au poste 40 ans après, et David Blondin, secrétaire, ont répondu aux questions de Thibaut Rysman. Une intervention de 2 minutes a également eu lieu, toujours en direct, dans le journal télévisé régional peu après 19h. Le reportage sur la journée vapeur a même été diffusé le samedi 25 à midi dans le journal télévisé national.
17 septembre 2010
A l'initiative d'une société évenementielle, répondant à la demande d'une banque qui souhaitait organiser une journée pour ses cadres, un train spécial vapeur a circulé aujourd'hui. Le but du voyage sortait de l'ordinaire puisque 4 mongolfières attendaient les participants après leur arrivée à Dompierre. Il s'agissait de modèles de la société France-Mongolfière et équipées de grandes nacelles.
24 juillet 2010
La structure de la deuxième voiture à plateformes est en construction dans l'atelier, tandis que les finitions de menuiserie et le câblage se poursuivent sur la première. Le portail du tunnel côté village a été nettoyé et les joints des pierres sont en cours de réfection.
11 juillet 2010
La construction de la structure de la seconde voiture à plateformes a débuté avec l'assemblage de la toiture, ici posée sur le châssis construit en début d'année. Le châssis du tender de la 040+T Vulcan a été levé et retourné afin de poursuivre sa restauration. La caisse du tender est partie au sablage dans un atelier extérieur. La nouvelle voiture a fait une apparition en extérieur pour une première séance photos. Il reste encore beaucoup de travail : aménagement intérieur, électricité, toiture. Mais on a déjà une bonne idée du résultat final.
1er juillet 2010
La chaudière ainsi que la cabine de la 040+T Vulcan ont été retirées du châssis. Les dernières mesures nécessaires à l'étude finale pour la construction d'une chaudière neuve ont été prises et la commande a été lancée. Une plateforme Péchot supplémentaire a été restaurée et posée sur deux bogies déjà révisés.
5 et 6 juin 2010
La deuxième édition du stage vapeur a eu lieu les 5 et 6 juin 2010. Le samedi fut consacré à la partie théorique : réglementations, conduite du feu, de l'eau, données techniques, etc. La journée fut bien remplie et riche en échanges entre les stagiaires et J-P. Demailly, le spécialiste chaudière animant le stage. Le dimanche, la 040+T Franco-Belge fut mise en chauffe pour les besoins du stage, en plus de la 040+T Borsig qui assurait le service régulier. La météo fut des plus humide, mais les participants sont repartis pleinement satisfaits de ce week-end de découverte et de pratique.
14 mai 2010
Une fois n'est pas coutume, c'est la 030T Decauville n°5 qui a assuré la traction d'un train spécial vapeur pour un groupe. Elle s'acquitte sans problème de cette tâche vue la longueur du train et elle a de la réserve.
9 mai 2010
L'Assemblée Générale 2009 de l'APPEVA a eu lieu aujourd'hui dans le musée des C.F. à voie étroite.
20 avril 2010
La remise à voitures avait été agrandie il y a plus de dix ans maintenant, mais la dalle béton n'avait pas été prolongée. C'est maintenant chose faite !
07 avril 2010
Suite aux travaux de voie réalisés l'hiver dernier deux passages à niveau ont été construits pour le passage des tracteurs agricoles, avec mise en place de géotextile.
27 mars 2010
Les extrémités de la voiture voyageurs en construction ont été livrées et sont en cours d'ajustage sur la caisse. A l'atelier, le châssis du tender de la Vulcan n°8 a été nettoyé avant révision. Le Coferna T25 a également eu le droit à quelques attentions après son utilisation intensive sur les chantiers voie de l'hiver passé.
06 mars 2010
Aujourd'hui, travaux de finition sur les divers chantiers voie de l'hiver. Bourrage sur l'aiguillage remplacée dans la zone du musée et régalage sur le second chantier du Plateau. Dans la menuiserie, la nouvelle voiture voyageurs a reçu toute ses vitres et c'est le plancher qui va être installé en attendant la livraison des extrémités avec portes qui sont en cours de fabrication dans une menuiserie locale. Profitant du soleil, le nouveau tombereau à essieux a fait une sortie pour quelques photos. Il reste la peinture définitive a appliquer.
27 février 2010
Opération bûcheronnage aujourd'hui avec l'abbatage, peu après le tunnel de Cappy, de 3 arbres ayant un penchant prononcé pour le chemin de fer... L'opération fut facilitée par l'utilisation temporaire d'une patûre voisine. La totalité du bois fut évacuée par le rail, coupé et fendu, le jour même.
25 février 2010
Le chantier de renouvellement de 120m de voie sur le Plateau a été bourré hier et aujourd'hui, tandis que le châssis pour la seconde voiture à plateforme d'extrémité est sorti de l'atelier après mise en peinture. Le tombereau à essieux construit en fin d'année dernière est quant à lui en cours de peinture définitive.
13 février 2010
L'assemblage de la première voiture à plateformes d'extrémité se poursuit dans la menuiserie. Les vitres sont en cours de montage. En gare de Froissy, l'aiguillage a été reconstruit et raccordé dans la semaine. Le ballastage a été effectué dans l'après-midi.
06 février 2010
A ce jour, 260 m ont été dressés et bourrés. Un complément de ballast sera réalisé avant une seconde opération de bourrage.
03 février 2010
Le bourrage du premier chantier de 300 m sur le Plateau est en cours.
30 janvier 2010
Suite aux travaux de terrassement, la repose de la voie est en cours en gare de Froissy Pont. L'aiguillage est encore à reconstruire avec la voie déviée à droite. Et la neige est encore au rendez-vous !
27 janvier 2010
Le deuxième chantier de voie sur le Plateau (reconstruction de 120 m) a été raccordé aujourd'hui.
23 janvier 2010
Des travaux de terrassement ont eu lieu aujourd'hui en gare de Froissy Pont en vue de reconstruire l'aiguillage et le tiroir situés à cette extrémité de la ligne.
16 janvier 2010
Le deuxième chantier voie de l'hiver sur le Plateau a débuté aujourd'hui avec la dépose de 120m de rails. Le terrassement aura lieu le samedi 23 janvier. A l'atelier, la construction d'un châssis de voiture voyageurs est bien avancée, tandis que des travaux de tôlerie sont en cours sur le tender de la Vulcan n°8 avant nettoyage et sablage. Dans la menuiserie, c'est la nouvelle voiture voyageurs en cours de construction qui occupait les bénévoles avec la préparation du plancher.
09 janvier 2010
La neige a disparu, mais le froid est toujours bien présent. C'est avec un vent glacial que la voie renouvelée sur le Plateau a été ballastée aujourd'hui. Le Coferna T25 a assuré les rotations avec les berlines à ballast depuis le stockage près du stage de Dompierre, aidé par le manuscopic d'un de nos membres pour le chargement. La totalité du chantier a pu être ballasté avant la pause repas bien méritée vers 13h.
07 janvier 2010
L'aiguillage remplacé près de la remise à voitures a été raccordé et ballasté aujourd'hui.

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